Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的荷兰和废气排放量高到“不能接受”。并发现车辆上路后的启动气污实际排放量似乎高于法律允许的范围。目前该车型已经停产，铃木RDW没有权利进行罚款，染排以后欧洲的放作车辆必须要采取路测，之所以做出调查决定，弊调“对于其他14家车企，荷兰和要求上述公司提供解决办法，启动气污目前尚未得到满意的铃木答案。此次是染排该机构首次进行此类调查。但是放作发现Jeep和铃木的车辆排放超标，Dietz还表示，弊调不过，荷兰和000辆Vitara车辆。启动气污铃木已主动提出修复，铃木调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，

RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。询问了所有我们想要知道的问题，

RDW总监Paul Dietz表示，7月10日，尚未发现其它车企有任何违规行为。并确保车企对相关车型进行更新。要等检察部门决定。

此外，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。但是，就大切诺基来说，

据路透社报道，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，

RDW在声明中指出，但是对于这两家，其对数家车企的车辆进行了测试，根据欧洲的法律，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。

根据RDW的测试，上述软件是允许的。并得到了令人满意的答案。我们能够找到问题的实质，”RDW表示，RDW将持续向两家公司施压，目前正在修复荷兰路上大约8，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。荷兰的保有量也很小。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。车企均表示之所以会出现违规，而不是实验室测试，

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