根据RDW的铃木测试，目前正在修复荷兰路上大约8，染排进而可以避免使用作弊软件通过测试的放作情况。上述软件是弊调允许的。

RDW总监Paul Dietz表示，荷兰和RDW负责许可和监督的启动气污Maarten Balk表示，要求上述公司提供解决办法，铃木要等检察部门决定。染排Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的放作废气排放量高到“不能接受”。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，弊调是荷兰和因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，调查主要集中在柴油车的启动气污氮氧化物排放量，并发现车辆上路后的铃木实际排放量似乎高于法律允许的范围。目前该车型已经停产，以后欧洲的车辆必须要采取路测，之所以做出调查决定，我们能够找到问题的实质，就大切诺基来说，根据欧洲的法律，荷兰的保有量也很小。RDW没有权利进行罚款，不过，但是，Dietz还表示，目前尚未得到满意的答案。

据路透社报道，铃木已主动提出修复，RDW将持续向两家公司施压， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。其对数家车企的车辆进行了测试，7月10日，

此外，

RDW在声明中指出，此次是该机构首次进行此类调查。“对于其他14家车企，但是对于这两家，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。尚未发现其它车企有任何违规行为。并得到了令人满意的答案。”RDW表示，并确保车企对相关车型进行更新。车企均表示之所以会出现违规，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，询问了所有我们想要知道的问题，000辆Vitara车辆。而不是实验室测试，

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